Perron Changelog

Jede Version, neuste zuerst. Updates kommen in der App selbst an.

0.3.1 23. August 2026

«Beim Anmelden starten» hat nie funktioniert. Jetzt schon.

Behoben: Der Schalter «Beim Anmelden starten» in den Einstellungen tat schlicht nichts. Er merkte sich deine Wahl und zeigte sie dir wieder an — und Perron hat macOS nie darum gebeten, es zu starten. Wenn du ihn eingeschaltet hattest, war Perron nach einem Neustart einfach nicht da. Das war seit der ersten Version so.
Wenn du ihn eingeschaltet hattest: schalte ihn einmal aus und wieder ein. Deine Wahl wurde gespeichert, aber daraus wurde nie ein Eintrag — es braucht sie also ein einziges Mal neu.
Perron prüft das jetzt bei jedem Start und nicht nur, wenn du den Schalter bewegst: Die Liste, in der es auftaucht, liegt in den Systemeinstellungen, und du kannst sie dort ändern, ohne dass Perron davon erfährt. Wenn beide nicht übereinstimmen, sagt es das Einstellungsfenster und nennt die Liste, in der du nachsehen musst.
Behoben: Das Einstellungsfenster ging zu kurz auf für seinen eigenen Inhalt — die Schalter «Automatisch nach Updates suchen» und «Anonyme Nutzungszahlen senden» lagen unterhalb des unteren Rands. Man konnte dorthin scrollen, aber nichts wies darauf hin — kein guter Umgang mit den zwei Dingen, für die Perron um deine Erlaubnis bittet.

Perron zeigt jetzt die Verbindung, die dich zuerst ans Ziel bringt.

Bisher zeigte Perron die Verbindung, die zuerst abfährt — und das ist nicht immer die, die du willst: eine Regionalverbindung um 14:02 mit Ankunft 15:31 verliert gegen einen Schnellzug um 14:38 mit Ankunft 15:12. Perron vergleicht jetzt die Ankunftszeiten und zeigt die Verbindung, die dich am schnellsten ans Ziel bringt. Die Ankunft kommt aus Echtzeitdaten — ein Zug, der das Rennen verliert, verliert also auch die Auswahl.
Neue Einstellung — «Umstiege vermeiden». Die meisten fahren ein paar Minuten länger, um sitzen zu bleiben, erst recht mit Gepäck oder Velo, und bisher gab es keine Möglichkeit, das zu sagen. Die Einstellung fragt, wie viel länger — als Anteil der Reisezeit: von «Immer die früheste Ankunft» bis «Bis zu doppelt so lang». Sie startet bei 8%.
Wenn die gezeigte Verbindung nicht die nächste abfahrende ist, sagt die Karte jetzt warum — «Kommt früher an als die 14:53» oder «Ein Umstieg weniger als die 14:45». Ohne diese Zeile wirkt Perron ausgerechnet auf die Person kaputt, die es am besten weiss: jemand, der die 14:53 kennt.
Das ist keine Routenplanung. Perron ordnet weiterhin nur die Verbindungen, die der Fahrplan für eine gespeicherte Strecke ohnehin zurückgibt.

Verspätete Abfahrten zeigten die falsche Zeit.

Behoben: Eine verspätete Abfahrt zählte ihre Verspätung doppelt. Ein Zug, der für 14:44 geplant und vier Minuten zu spät ist, wurde als «14:48 +4» angezeigt — auf einer Anzeigetafel ist die Zahl neben der Uhrzeit aber das, was du dazurechnest, das liest sich also als 14:52. Jetzt steht dort «14:44 +4», genau wie bei der SBB, und die Verspätung wird einmal genannt.
Behoben: «Auf SBB.ch öffnen» suchte ab der verspäteten statt ab der geplanten Zeit — bei einem verspäteten Zug konnte so eine andere Verbindung aufgehen als die auf dem Bildschirm.
Ein Zug, der vor dem Fahrplan liegt, zeigt jetzt seine geplante Zeit statt der frühen Prognose — ein Zug fährt nicht vor seiner Zeit, die frühere Zahl war also nie eine, für die man auf dem Perron stehen sollte.

Der Standort trifft den richtigen Halt, auch wenn deine Halte nah beieinander liegen.

Perron bestimmt deinen Standort jetzt rund zehnmal genauer. Es fragte macOS nach einer Position auf einen Kilometer genau, was nichts nützt, wenn zwei deiner gespeicherten Halte weniger weit auseinander liegen — ein Arbeitsweg über ein, zwei Stationen konnte beide treffen. GPS braucht es weiterhin nicht.
Behoben: Nach einer Reise weg von allen gespeicherten Halten konnte die Menüleiste auf eine fremde Verbindung wechseln, statt bei der zu bleiben, die du angeschaut hast.
Behoben: Eine Änderung in den Einstellungen, während das Willkommensfenster noch offen war, konnte die Antworten überschreiben, die du gerade gegeben hattest.

Korrekturen an der neuen Standort-Einstellung, alle beim Benutzen gefunden.

Behoben: Den Standort einzuschalten konnte gar nichts bewirken — keine Berechtigungsanfrage, keine Erklärung. Wenn du es in 0.2.0 versucht und aufgegeben hast: jetzt geht es.
Perron sagt jetzt, welches der beiden Dinge nicht stimmt, wenn es deinen Standort nicht verwenden kann: dass macOS nicht mehr fragt, weil einmal abgelehnt wurde, oder dass die Ortungsdienste für den ganzen Mac aus sind. Das braucht unterschiedliche Lösungen, und bisher stand für beides dasselbe.
Es gibt jetzt einen Knopf direkt zur richtigen Seite der Systemeinstellungen, und die Meldung verschwindet von selbst, sobald du es dort behoben hast.

Perron kann dir zwischen den Bahnhöfen folgen — wenn du es lässt.

Neu: Perron kann die Verbindung zeigen, die von demjenigen deiner gespeicherten Halte abfährt, dem du am nächsten bist — so müssen eine Verbindung von zu Hause und eine von der Arbeit nicht mehr von Hand gewechselt werden.
Das ist aus, bis du es in den Einstellungen einschaltest, und macOS fragt dich separat, bevor Perron deine Position überhaupt lesen darf. Deine Position wird auf deinem Mac berechnet und nie übertragen — nicht an mich, nicht an den Verkehrsdienst.
Eine von Hand gewählte Verbindung gewinnt weiterhin: deine Wahl gilt für das Übersteuerungsfenster in den Einstellungen, bevor der Standort wieder übernimmt.
Das ist die erste Version, die sich selbst installiert, wenn du auf 0.1.2 bist.

Perron kann seine Updates jetzt selbst installieren — und sucht auch danach.

Behoben: Ein Update lud herunter und liess sich dann nicht installieren. Perron läuft in Apples Sandbox und bat macOS nicht um die eine Hilfe, die eine Sandbox-App braucht, um sich selbst zu ersetzen.
Perron sucht jetzt von sich aus nach Updates, statt nur dann, wenn du es verlangst. Eine frische Installation wird beim ersten Start gefragt; wenn du Perron schon hattest, hat dieses Update es ohne Nachfrage eingeschaltet — du kannst es in den Einstellungen ausschalten, und von Hand prüfen geht so oder so weiterhin.
Weil die vorherige Version keine Updates installieren konnte, muss diese von Hand installiert werden. Es ist das letzte Mal.

Ein Icon, und ein Disk-Image, das sagt, was damit zu tun ist.

Perron hat ein App-Icon — eine Fallblattanzeige.
Das Disk-Image öffnet jetzt mit einem Programme-Ordner neben der App und einem Pfeil dazwischen, damit das Installieren ein Ziehen ist und kein Rätsel.

Erste Version.

Gespeicherte Verbindungen (bis zu zehn) mit der nächsten Abfahrt in der Menüleiste — Linie, Ziel, Gleis, Verspätung.
Eine Verbindungskarte Abschnitt für Abschnitt, mit hervorgehobenen Gleiswechseln und Ausfällen.
Autovervollständigung für Haltestellen und ein Link pro Verbindung in den SBB-Fahrplan.
Englisch, Deutsch und Französisch, nach deiner Systemsprache.
Gratis, für immer. Nach 14 Tagen fragt Perron — einmal, wegklickbar — ob du es unterstützen möchtest.